充换电设施建设进度跟踪
在建项目总数
47
较上月 +5
本月新增投运
8
较上月 +3
整体进度达标率
78.5%
较上月 +2.1%
滞后项目数
6
较上月 -2
| 序号 | 项目编号 | 项目名称 | 所属通道 | 所在省份 | 设施类型 | 建设主体 | 设施规模 | 当前阶段 | 进度(%) | 计划投运日期 | 实际/预计投运日期 | 项目状态 | 操作 |
|---|
建设进度甘特图
▼
近期重要事件
2026-06-28
G15沈海
连云港充电站
备案审批通过
连云港充电站
备案审批通过
2026-06-25
G4京港澳
郑州换电站
设备安装完成
郑州换电站
设备安装完成
2026-06-20
G2京沪
德州换电站
竣工投运
德州换电站
竣工投运
2026-06-15
G1京哈
唐山换电站
竣工投运
唐山换电站
竣工投运
零碳公路运输通道充换电设施建设统计分析
设施总数
326
本年新增 89 座
充电站数量
218
换电站数量
108
充电桩总数
1,856
覆盖通道数
12
覆盖率 85.7%
各通道建设数量统计
建设数量月度趋势
按省份分布热力图
建设主体占比
设施类型细分统计
零碳公路运输通道充换电设施建设进度月报
2026年6月
密级:内部资料
编制单位:交通运输部运输服务司
期号:第18期
第一章 总体概述
2026年6月,零碳公路运输通道充换电设施建设稳步推进,各项工作进展顺利。本月新增投运设施12座,超额完成月度目标,累计投运设施达到326座,年度目标完成率81.5%。
截至6月底,全国12条零碳公路运输通道中已有10条覆盖率超过80%,设施服务能力持续提升,本月服务重卡车次达23.6万次,环比增长12.3%。
本月新增投运设施
12座
目标10座,完成率120%
累计投运设施
326座
年度目标400座,完成率81.5%
本月完成投资
8.6亿元
年度累计52.3亿元
在建项目数
47个
计划本月开工5个
设施覆盖率
85.7%
12条通道中10条覆盖率>80%
服务重卡车次
23.6万次
环比增长12.3%
一、各零碳通道建设进展情况
从各通道建设进展来看,G1京哈、G2京沪通道建设进度领先,已超额完成年度目标;G30连霍、G65包茂通道进度相对滞后,主要受用地审批和电力配套影响,需加强专项督办。
二、设施建设覆盖率变化趋势
三、本月新增投运站点明细
| 序号 | 通道名称 | 站点名称 | 设施类型 | 建设主体 | 站点规模 | 投运日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1京哈通道 | 唐山换电站 | 换电站 | 国家电网 | 6工位 | 2026-06-15 |
| 2 | G2京沪通道 | 济南西充电站 | 充电站 | 中石化 | 12桩 | 2026-06-18 |
| 3 | G4京港澳通道 | 郑州南换电站 | 换电站 | 奥动新能源 | 8工位 | 2026-06-20 |
| 4 | G15沈海通道 | 盐城充电站 | 充电站 | 协鑫能科 | 10桩 | 2026-06-22 |
| 5 | G30连霍通道 | 西安东充电站 | 充电站 | 国家电网 | 15桩 | 2026-06-24 |
| 6 | G50沪渝通道 | 武汉北换电站 | 换电站 | 南方电网 | 6工位 | 2026-06-25 |
| 7 | G65包茂通道 | 重庆西充电站 | 充电站 | 中石油 | 8桩 | 2026-06-26 |
| 8 | G75兰海通道 | 南宁东充电站 | 充电站 | 国家电网 | 10桩 | 2026-06-28 |
四、投资完成情况
六、存在问题与下月工作建议
存在问题:
- 部分通道用地审批进度较慢,影响项目开工建设
- 电力配套设施建设滞后,部分站点无法按时投运
- 设备供货周期延长,影响安装调试进度
下月工作建议:
- 加强与自然资源部门协调,加快用地审批进度
- 推进电力配套设施建设,确保站点按时通电
- 加强设备供应链管理,保障设备按时交付
简报参数配置
总体概述
建设进展
覆盖率趋势
新增站点
投资完成
问题与建议
充电站数据
换电站数据
光储一体化数据
导出操作
历史简报
计划对比
建设计划与实际进度对比分析
计划完成率
81.5%
计划400座,实际326座
进度偏差率
-18.5%
负偏差
偏差最大通道
G30连霍通道
偏差 -35%
预计达标时间
2026年Q4
延期1个季度
计划vs实际对比
各通道偏差分析
各通道建设偏差详细分析
| 通道名称 | 规划目标(座) | 实际完成(座) | 完成率(%) | 偏差值(座) | 偏差率(%) | 偏差等级 | 主要滞后原因 | 建议措施 |
|---|
进度偏差原因分布
差异分析结论与建议
总体进度滞后18.5%,主要受用地审批和电力配套影响
G30连霍通道偏差最为严重,建议加强专项督办
G1京哈和G2京沪通道超额完成,可推广建设经验
预计通过加快审批流程,可在2026年Q4完成规划目标